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| kracht齒輪泵部件故障維護(hù)檢修方法詳解 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：2020 更新時(shí)間：2018-10-25 |
| kracht齒輪泵易出現(xiàn)故障的零部件有齒輪、泵軸、泵體、前后蓋、軸套與側(cè)板，以及油封、密封等。以下是幾個(gè)部件的修復(fù)方法。kracht齒輪泵泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微，可拋光修復(fù)。如果磨損嚴(yán)重，則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸，重新加工時(shí)，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.Olmm。 1、齒形維修方法 用細(xì)砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對(duì)研，并用涂紅丹方法校驗(yàn)研磨效果。適當(dāng)調(diào)換嚙合而方位，清洗后可繼續(xù)再用。但對(duì)肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件，應(yīng)重作齒輪，予以更換。 2、端面維修方法 輕微磨損者，可將兩齒輪同時(shí)放在O#砂布上砂磨，然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)，可將兩齒輪同時(shí)放在平磨上磨去少許，再研磨或用金相砂紙拋光。此時(shí)泵體也應(yīng)磨去同樣尺寸，以保證原來的裝配間隙（0.02～0.03mm）。兩齒輪厚度差應(yīng)在0.005mm以內(nèi)，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動(dòng)應(yīng)控制在0.005mm以內(nèi)。 3、齒頂圓維修方法 外嚙合kracht齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會(huì)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對(duì)低壓kracht齒輪泵而言，內(nèi)泄漏不會(huì)增加多少。但對(duì)中高壓kracht齒輪泵，會(huì)對(duì)容積效率有影響，則應(yīng)考慮電鍍外圓（刷鍍齒頂圓）或更換齒輪。 4、齒輪軸維修方法 對(duì)于齒輪與軸連在一起的齒輪軸，若表面剝落或燒傷變色，應(yīng)更換新齒輪軸；若表面呈灰白色、只是配合間隙增大，可適當(dāng)調(diào)整嚙合齒位置，更換新軸承；若齒輪外圓表麗因掃膛拉毛，齒頂粘結(jié)有鐵屑，可用油石砂條磨掉粘結(jié)物，并砂磨泵體內(nèi)孔結(jié)合面，徑向間隙未超差則可繼續(xù)使用，若徑向間隙太大，可將泵體內(nèi)孔根據(jù)情況鍍銅合金，縮小徑向間隙。 5、kracht齒輪泵泵體維修方法 泵體的磨損主要是內(nèi)腔面（與齒頂圓接觸的面——G6面），且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對(duì)稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180°安裝再用。如果屬非對(duì)稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或刷鍍的方法修整泵體內(nèi)腔孔磨損部位。 6、kracht齒輪泵前后蓋與軸套維修方法 前后蓋和軸套修理的部位主要是與齒輪接觸的端面。磨損不嚴(yán)重時(shí)，可在平板上研磨端面修復(fù)。磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)，可先放在平面磨床上磨去溝痕后，再稍加研磨，但需注意，要適當(dāng)加深、加寬卸荷槽的相關(guān)尺寸。 7、kracht齒輪泵側(cè)板維修方法 側(cè)板磨損后可將兩側(cè)板放于研磨平板或玻璃板上，用1200#金剛砂研磨平整，表面粗糙度應(yīng)低于0.8，厚度差在整圈范圍內(nèi)不超過0.005mm。 上一篇：CONTRINEX接近開關(guān)優(yōu)缺點(diǎn)介紹 下一篇：MAC電磁閥的常見故障問題解析 |
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